Przedsiębiorcy prowadzący działalność wykraczającą poza granice swojego kraju niejednokrotnie spotykali się ze sporymi utrudnieniami w prowadzeniu firmy. Z tego tytułu że przede wszystkim kraje odmiennie regulowały wiele kwestii dotyczących zasad transportu kosztu przesyłek oraz innych. Czyli tutaj utrudnienia dotykały przede wszystkim firmy przewozowe i transportowe a w działalność tych w większości przypadków jest wpisany międzynarodowy charakter. Zatem wszelkie ograniczenia utrudniające prowadzenie działalności czyli przewożenie towarów albo transport osobowy. Wpływały bez wątpienia na efektywność i koszt samej usługi a ostateczna cena uderzała znów w konsumentów. Dlatego przede wszystkim podnoszony był problem unifikacji przepisów i tworzenia wspólnych stref gospodarczych. Zarówno na kontynencie europejskim jak i globalnie powstały podmioty prawa międzynarodowego które przez swoje decyzje i działania spowodowały że działalność transportowa stała się zdecydowanie łatwiejsza co przedsiębiorcy docenili. Przede wszystkim warto wspomnieć o takim aspekcie jak samo otwarcie granic wewnątrz takich sfer co spowodował zdecydowanie przyśpieszenie transportu. Dodatkowo likwidacja opłat celnych i ograniczeń co do przewożonego ładunku zwiększyła zainteresowanie innych firm sprowadzaniem określonych dóbr zza granicy. Zatem liberalizacja przepisów dotyczących tego na jakich warunkach może być prowadzana działalność gospodarcza opierająca się na eksporcie albo imporcie spowodowało bezpośrednio że rozwinął się rynek i powstała dobra koniunktura jeżeli chodzi o usługi transportowe. Sam brak granic nie dał by tak wiele gdyby poza tymi barierami nie były zdejmowane ograniczenia dotyczące tego na jakich warunkach może przejeżdżać transport przez dane terytorium. Wszystkie te kwestie omawiają i regulują wielostronne umowy międzynarodowe. Dzięki nim zyskuje cała gospodarka regionalna jak i też w skali kontynentalnej. Ponieważ obniżenie kosztów transportu powoduje że dane towary mają konkurencyjne ceny w porównaniu z towarami z krajów znajdujących się poza sferą współpracy. Oczywista takie też uporządkowanie powoduje że rosną mocno w ramach prowadzonej dosłownie wojny wszelkie opłaty za transport dóbr spoza sfery współpracy. Czyli stosowane są opłaty celne i tranzytowe w takiej wysokości by sprowadzanie i transport dóbr z danego regionu nie było opłacalne. Takie praktyki rzecz jasna powodują że nasilają się konflikty gospodarcze między konkretnymi sferami. Natomiast firmy transportowe tracą klientów albo zarabiają z tego tytułu zdecydowanie mniej pieniędzy. Po pierwsze z tytułu wnoszonych opłat a po drugie z racji mniejszego zainteresowania klientów którzy nie chcą przepłacać za usługi transportowe. Każda firma z branży przewozowej i transportowej kalkuluje gdzie prowadzenie działalności jest opłacalne a gdzie ze wspomnianych względów praktycznie nie ma sensu ponieważ przedsiębiorstwo będzie musiało dopłacać do działalności a nie o to chodzi. Dlatego też konsumenci czasem mają problem z zamówieniem konkretnych towarów ponieważ firmy transportowe nie świadczą usług dla danego regionu.